Rozsáhlá železniční síť pro vysokorychlostní vlaky v Číně má údajně být nebezpečná, prodělečná a prolezlá korupcí.
Čínský ministr železnic, Liu Zhijun, byl ten, kdo měl na starosti výstavbu vysokorychlostních železničních tratí dlouhých téměř třináct tisíc kilometrů, které měly režim údajně stát 6,8 bilionu korun.
Liu dostal výpověď v únoru a nyní tráví čas za mřížemi, kde jej vyšetřují pro „závažné porušení disciplíny". Během své sedmileté kariéry na postu ministra nahromadil osobní jmění v hodnotě dvou miliard korun.
Korupce není jediný problém, který čínskou železnici trápí. Odborníci tvrdí, že byl kvůli úspoře nákladů použit podřadný materiál. Podle zdroje blízkého deníku New York Times jsou betonové pražce vyrobeny tak levně a s tak malým množstvím cementu, že se do pěti let tratě rozpadnou.
Kromě bezpečnostních rizik jsou vysokorychlostní vlaky dražší. Cestující na trati Šanghaj - Chang-čou vloni prozradil, že první třída byla zcela prázdná a ve vozech druhé třídy byl on sám jediný pasažér.
S vysokými náklady na výstavbu, bezpečnostními riziky a nespokojenými pasažéry je pravděpodobné, že čínské ministerstvo železnic, jehož zadluženost činí sedmdesát procent, bude čelit ještě ponuřejší budoucnosti.
Video poskytla nezávislá televizní stanice NTD television
